O Porto de Imbituba consolidou-se como um dos principais motores da economia catarinense ao acumular, de janeiro a outubro de 2025, 6,17 milhões de toneladas movimentadas e 268 atracações. O desempenho reforça a trajetória de crescimento contínuo do terminal e coloca outubro como o mês mais movimentado do ano, com 714,7 mil toneladas e 27 navios atendidos.
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As importações somaram 2,86 milhões de toneladas no período, alta de 2,5% em relação a 2024, com destaque histórico em outubro: 406 mil toneladas descarregadas, o maior volume mensal já registrado. Hulha betuminosa, sal e insumos industriais lideraram os desembarques. Já as exportações atingiram 2,53 milhões de toneladas, com coque calcinado, coque não calcinado e farelo de milho como principais produtos.
A cabotagem cresceu 3,8%, enquanto o transbordo apresentou salto de 113,1%, evidenciando o papel do porto como hub logístico regional. Granéis sólidos seguem dominando (77,8% do total), mas o segmento de contêineres avançou para 17,3% da movimentação – mais de 1,06 milhão de toneladas –, demonstrando diversificação e atração de cargas de maior valor agregado.
“O crescimento reflete operação disciplinada, equipes qualificadas e investimentos em modernização. Estamos avançando em dragagem, ampliação de berços e digitalização para garantir mais eficiência e sustentabilidade”, afirmou o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins.
Para o diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba, Christiano Lopes, “os números comprovam que Santa Catarina colhe os frutos de um planejamento sério e de governança alinhada. Imbituba é ativo estratégico para a indústria, o agronegócio e a presença catarinense nos mercados globais”.
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Com comércio exterior superior a US$ 1,44 bilhão no período, segundo o MDIC, o porto mantém ritmo que pode ultrapassar 7 milhões de toneladas até dezembro. Projetos de expansão da área alfandegada, novas linhas de navegação e fortalecimento de contêineres refrigerados seguem em andamento, consolidando Imbituba como referência em agilidade e previsibilidade no corredor portuário do Sul do Brasil.
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