A Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, está no centro de uma investigação do Ministério Público Federal (MPF) após novos problemas estruturais serem identificados na obra. O órgão abriu um procedimento para apurar as causas dos danos e verificar se há necessidade de outras medidas para garantir a segurança de quem utiliza a BR-101.
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A estrutura fica no km 316 da rodovia e é um dos principais pontos de passagem do trecho Sul da BR-101 em Santa Catarina.
Os problemas mais recentes envolvem dois cabos de sustentação no Pilar 35, localizado justamente na parte central do trecho estaiado da ponte. Segundo informações encaminhadas ao MPF pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pela concessionária Via Costeira, os cabos 4E e 4D apresentaram rompimento parcial.
Tráfego passou por mudanças
A identificação dos danos levou à adoção de medidas emergenciais. Atualmente, o trânsito está concentrado nas duas faixas centrais da ponte, com limitação de peso para os veículos.
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A concessionária também iniciou um trabalho de recuperação definido com apoio de projetistas especializados. Como parte da primeira etapa, foram realizados ajustes na força aplicada a quatro estais da estrutura, sendo dois centrais e dois laterais.
Segundo a Via Costeira, as intervenções são acompanhadas por avaliações técnicas durante todas as etapas do serviço.
Pilar já havia apresentado problemas
O mesmo ponto da ponte já havia exigido reparos anteriormente. Em 2022, foram identificadas falhas em barras de ligação da laje inferior no Pilar 35. Na época, o problema levou à necessidade de reforços e à retirada temporária dos veículos pesados da ponte.
Durante o período de intervenção, parte desse tráfego foi direcionada para a antiga Ponte das Laranjeiras, em Cabeçuda.
Depois dos trabalhos, testes realizados em março de 2023 indicaram a recuperação da rigidez da estrutura. Os novos problemas, porém, voltaram a colocar o Pilar 35 sob atenção.
ANTT apura possível falha na construção
A repetição de ocorrências no mesmo ponto fez surgir outra frente de investigação. A ANTT informou ao MPF que instaurou um processo administrativo para verificar se os problemas podem estar relacionados a defeitos ocultos na construção da ponte.
A Ponte Anita Garibaldi foi construída sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e passou a fazer parte da concessão da BR-101 Sul em 2020.
O recebimento definitivo da estrutura pelo Dnit ainda não foi concluído. Segundo a ANTT, a questão depende de uma decisão judicial relacionada ao empreendimento.
Enquanto o caso é analisado, a Via Costeira afirma que mantém inspeções periódicas e monitoramento da ponte, com acompanhamento de profissionais especializados.
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